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Gestion des aéroports de Ouaga et de Donsin
Une part alléchante au privé
La Chambre de commerce et d’industrie du Burkina et la Maîtrise d’ouvrage de l’aéroport de Donsin (MOAD) se sont rencontrées le 29 juillet 2010 à Ouagadougou. Il s’est agi d’informer le privé national et de le sensibiliser à son adhésion, à hauteur de 25%, à une société d’économie mixte pour la gestion de l’actuel aéroport de Ouagadougou et de celui futur à Donsin.
L’aéroport international de Ouagadougou et celui futur de Donsin seront gérés par une société d’économie mixte. C’est dans ce contexte que la Chambre de commerce et d’industrie du Burkina a organisé, hier 29 juillet, une rencontre avec communauté des affaires burkinabè. Objectif, la sensibiliser à son adhésion au projet de mise en concession de l’actuel aéroport de Ouaga et de celui futur à Donsin, sur une période de trente ans. Les échanges se sont déroulés sous l’égide du président d’un comité ministériel (1) pour la conduite du processus de mise en place de la société d’économie mixte, Souleymane Tamboura.
Le directeur général de la CCI-BF, Franck Tapsoba, qui a prononcé le mot de bienvenue du président de l’institution, n’a pas manqué de souligner la pertinence de cette réunion d’information sur la participation du privé à la gestion de l’aéroport de Ouaga et de celui de Donsin à venir. Car le transport aérien, a-t-il dit, considéré comme un moteur de développement, participe « à la promotion des échanges et à leur internationalisation ».
D’où l’intérêt pour le secteur privé, a ajouté Franck Tapsoba, dans le projet de construction d’un nouvel aéroport à Donsin. Car l’accès à des liaisons efficaces avec le reste du monde comme l’a établi une étude, a-t-il souligné, constitue « le 3e critère pris en compte par les chefs d’entreprise pour s’implanter » dans un pays. Dans son allocution introductive aux échanges, le président du comité interministériel, Souleymane Tamboura, a porté à la connaissance des opérateurs économiques le coût des investissements du nouvel aéroport de Donsin.
Il est, selon lui, de 175,7 milliards de F CFA pour la première phase et de 66 milliards de FCFA pour la seconde. Le gouvernement a opté, concernant le financement de cette importante infrastructure, a-t-il indiqué, de recourir au partenariat public/privé. Les hommes d’affaires présents à la rencontre ont eu droit, pour leur éclairage sur la rentabilité du projet, à un exposé qui a été fait par un consultant du cabinet Lufthansa Consulting, Marco Vali.
Pour le DG de la maîtrise d’ouvrage de l’aéroport de Donsin, Hippolyte Lingani, les études techniques d’exécution sont en phase de finalisation et devraient être terminées en 2011. Dans le mois d’octobre, a-t-il dit, se tiendra une réunion des bailleurs de fonds pour la mobilisation de la part de l’Etat, qui est de l’ordre de 130 milliards de F CFA contre 45 milliards de F CFA pour le privé, soit environ 175 milliards de F CFA à investir.
L’année 2011 sera consacrée à la mobilisation des fonds pour que les travaux de construction puissent démarrer en 2012. Hippolyte Lingani estime que les 25% de parts réservées au privé devrait mobiliser la communauté des hommes d’affaires. Car suivant les projections sur la phase I, le secteur privé, qui intervient pour un peu plus de 7 milliards, récoltera environ 16 milliards. Concernant la phase II, le secteur privé national investira 8 milliards mais pour s’en tirer avec près de 70 milliards.
Le DG de la MOAD a, en outre, précisé que la concession, qui s’étendra sur 30 ans, sera régie par un certain nombre de dispositifs contractuels avec un cahier des charges. Il est prévu, en cas de non-obéissance aux clauses, la possibilité de retirer la concession. La rencontre a connu la participation de nombreux opérateurs économiques issus de plusieurs secteurs, dont le secteur bancaire, hôtelier et des opérateurs de la chaîne de transport aérien.
Hamidou Ouédraogo
lobservateur
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Il y a 9 commentaire(s) pour cet article
250 milliards pour Donsin ! Patissankana ! en tout cas, on ne comprend pas pourquoi la société dont on parle va gérer et l’actuel aéroport et le nouveau. On aurait dû séparer. avis aux spécialistes : merci de nous en dire plus sur le pourquoi de cette décision.
Cette alliance entre SYDIA TOURE et CELLEIN DIALLO porte les germes même d’une rupture certaine et précoce:Alors que SYDIA était Premier Ministre,CELLEIN était son Ministre des finances.Aujourd’hui si CELLEIN est élu Président,SYDIA devient son Premier Ministre.Vous ne trouvez pas ça un peu bizarre surtout en Afrique.Le maître d’hier devient l’élève aujourd’hui et l’élève d’hier devient le maître aujourd’hui. Je parie que si cette alliance a trop duré c’est 2 ans car,lorsque CELLEIN sera assuré qu’il a la maîtrise de l’appareil étatique qui lui permettra d’être réélu dans 5 ans,il va tout de suite se débarrasser d’un allié encombrant qui dispose du Premier Ministère et de 12 Ministères.En un mot CELLEIN va vouloir imprimer sa propre marque au navire GUINEE.Et on n’a pas besoin d’être politologue pour le savoir. Les NIASSE et autres du SENEGAL ne me diront pas le contraire.
De toute façon au Burkina FASO LE privé se confond à l’État. La plupart des hommes et des femmes qui nous dirigent sont en même temps des hommes d’affaires tapis dans l’ombre et ils font rouler des prête-noms.
L’esprit d’ouverture et de prospective du Gouvernement dans ce projet doit être salué à juste titre.
La participation du secteur privé va non seulement réduire la part contributive de l’Etat à 176 milliards mais aussi et surtout permettre une gestion rigoureuse et efficiente du nouvel aéroport.
Pour ceux qui critiquent le coût ainsi que la participation du secteur privé, je leur retorquerai que quand un Etat aspire à l’émergence il doit poser les jalons de cette émergence et cela passe par la construction d’infrastructures modernes dans les domaines clés comme celui des transports pour être accessible au monde.Quant à la participation du secteur au projet,il était plus que nécessaire dans la mesure où ce secteur constitue le moteur du développement de notre pays.Alors devrions-nous nous passer de cet acteur clé de notre développement dans un tel projet ?
Une part alléchante au privé.Qui ne sait pas que ce sont les même dirigeants qui sont dans les affaires.Le monde économique du Burkina est une vraie mafia.
Rien que des prête noms.Nous sommes au courant de tout.Ils se font la part alléchante et à leurs amis.C’est comme l’histoire de la detaxation des produits de grande comsommation après les émeutes de février 2008.
Ce sont les même qui bébéficient des avantages.Donc part alléchante ou pas cela nous fou au pôle Nord.
Bissongo, donnes moi le nom d’un seul privé qui peut avoir des fonds propres pour investir des milliards pour un retour sur investissements de 10 à 20 ans. N’oublies pas les origines modestes de nos commerçants. Donnes moi le nom d’une banque locale qui puisse preter 5 milliards à quelqu’un içi. On a un capitalisme à construire. Allons y pas à pas sans bruler les étapes.
Quant à la participation du secteur au projet,il était plus que nécessaire dans la mesure où ce secteur constitue le moteur du développement de notre pays.
Voila un passage du post de Bissongo.Je ne sais si ce M se rappelle des fameux PAS des années 90 impossés par le FMI et la BM ? C’est cette théorie on nous fesait miroiter : le privé est le moteur du développement.
Mais 20 ans après nous avons tiré toutes les conséquences.Bissongo il faut savoir tirer leçon du passé.
La théorie de secteur privé moteur du developement ne fait plus l’unanimité.On a vu ce qui s’est passé aux USA en dans beaucoup de pays européens avec la crise financière.Ce sont des fonds publics qui ont servi à sauver des banques.N’avale pas comme comprimés ces théories de duperie que ces blancs nous ont enseignées pendant des année.Il faut avoir un esprit de discernement.
C’est plutôt vous cher ami Lecitoyen qui devriez avoir un esprit de discernement. Je vous apprécie par moments mais souvent je me demande si vous faites preuve d’un esprit critique ou bien vous n’avez pas fait la philosophie dans votre cursus. Ce qui s’est passé aux USA et dans certains pays européens et qui a conduit à la crise financière internationale, on appelle ça le libéralisme sauvage,sans contrôle sans encadrement de l’Etat. Mais dans notre cas, l’Etat est impliqué,d’ailleurs l’Etat détiendra les 75% avec plus de 176 milliards d’investissement tandis que le secteur privé les 25% restant avec 50 milliards d’investissement.Ce qui suppose que l’Etat aura un regard,un oeil ou un contrôle là dessus contrairement à ce qui s’est passé ailleurs où le privé faisait ce qu’il voulait et comme il veut. Vous êtes intelligent mais vous vous laissez souvent avoir.Et la seule manière pour vous d’éviter ses errements, c’est de prendre le temps pour lire ce que les autres écrivent avant de réagir ou de faire preuve d’esprit critique dans vos réactions sinon vous vous ridiculiserez toujours.
Salut VVM,juste une précision.Quand on parle du secteur privé,on ne parle pas d’un ou de deux commerçants mais d’un groupe. Et nos opérateurs économiques réunis, ils peuvent débloquer les 50 milliards. Pensez-vous que KANAZOE seul ne peut pas débloquer 10 milliards !
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